2004年11月，有关部门又下发了《关于实施GB7258-2004<机动车安全运行技术条件>中新增强制性项目的通知》，要求从标准发布之日起第7个月开始，也就是今年2月起，标准约束范围之内的所有新注册车辆必须安装ABS。

　　“如果这一规定严格实施，国产汽车ABS市场将迅速膨胀10倍以上。”业内人士告诉记者说，标准中提到的3类车型，目前的年产销量在25万辆左右，但只有2万辆左右安装了ABS。“其中的客车基本都装了ABS，但年销量只有1.5万辆左右。占绝大多数的载货车和挂车装ABS的比例还很低。”

　　由于载货车与客车多是用做经营的，因此价格成为客户考虑较多的因素。加装ABS必定会使成本增加，而价格提高将有可能失去一部分用户，以后再想收回失去的市场就难了。因此，各生产厂家均考虑在保证质量的前提下，尽可能降低成本。此时，具有性价比优势的国产ABS，将成为商用车企业优先考虑选择的对象。国内ABS经过几年的发展，其产品质量已经有了很大提高，其性能与国外产品相差无几。

　　正是看中这一市场前景，国内一批ABS生产企业相继加大了对这一领域的投入力度。如科密制动与深圳创新投资集团等三家公司签约合作，宣布将重卡市场作为今后重点发展的目标。重庆聚能公司也加快动作，以期更快占领市场。近年来聚能公司加强了对ABS核心技术的研发，与江苏黄海集团、美国SPINIX公司、德国LEONI公司合作开发液压电子式四通道ABS获得成功，达到了国际ECE标准的要求。此外，重庆红宇、卡福等零部件企业，也将启动ABS研发项目，图谋在ABS行业大展拳脚。

　　据悉，2002年聚能公司电子式ABS就已通过国家汽车质量监督检验（襄樊）中心的技术鉴定；同年7月电子式ABS调节器获国家专利。此后相继为东风公司、中国重汽等载货车企业配套。目前，聚能ABS借国家法规的“东风”，加大了对市场的开拓力度，为亚星、中通、重庆客车、丹东黄海、云南客车等客车企业配套供货，其销售额已突破3000万元。